昕动
参考价：停售
查看参配
获取底价
购置税优惠
经销商报价
车主点评(372条)
大家好！本文主要是为大家详细介绍一下“斯柯达昕动（查成交价|参配|优惠政策）值不值得买？”的核心内容。以及《斯柯达鑫动使用说明书》相关资料。希望对您有所帮助，请继续阅读。与三厢车相比，很多消费者并不接受两厢车。毕竟两厢车的车内空间确实是硬伤。但两厢车并非没有优势。实惠的价格、超低的油耗等都是两厢车的优势所在。对于刚刚参加工作的年轻人来说，两厢车其实是他们第一辆车的最佳选择。
近日，笔者对斯柯达新动进行了试驾，体验下上下班高峰期新动的具体感受。毕竟买这样的两厢车，主要还是为了上下班通勤。下面就和大家分享一下试驾斯柯达新动的具体感受。
外观：精致两厢车
2014年，上汽大众斯柯达新动在国内正式上市。比三厢版鑫锐晚一年上市，与海外版相似度高，更加地道。与其他两厢车相比，斯柯达新动采用了类似旅行车的设计风格，开创了中国入门级紧凑型轿车的新细分市场。
从正面看，鑫东的家族化设计元素比较浓厚，斯柯达标志性的“水晶切割”设计风格和“直瀑式”中网在鑫东身上依然能体现出来。大灯内部结构非常精巧。全新的不规则六边形前格栅凸显了车头的立体感。同时，前保险杠底部贯穿式镀铬饰条的加入，拉长了视觉宽度，有效规避了略窄的车身。并产生“瘦”的视觉效果。遗憾的是，昕动全系采用卤素大灯。
至于侧面设计，鑫东的侧面设计比较简洁，采用了经典的双腰线设计，并没有太多花哨的设计。毕竟是A0两厢轿车，不需要太大的吸力。醒目的地方。
最后，在尾部设计上，斯柯达昕动采用了全新的两片式横向C型尾灯设计，辨识度极高，尾灯之间采用亮黑色饰条连接，再搭配BLACKLINE酷黑灵动套件增色不少运动性。
内饰篇：配置简单但够用
进入车内，就能明显感受到斯柯达鑫动所散发出的大众气息。整车的设计其实并不起眼。中控大屏采用内置式设计，尺寸为8英寸。除了触控操作外，左侧还配备了多个触控按键。
此外，斯柯达昕动还具备车联网功能，可实现高德在线导航、酷我音乐、聆听伙伴等多个第三方APP联网功能。此外，该车机还支持OTA在线升级，可通过后期升级加入更多功能支持。这些配置在实际用车中还是比较实用的。其他配置方面，信动还有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等。
不过昕动全系都没有配备无钥匙进入功能，也没有一键启动，非常“朴实无华”。虽然配置有点欠缺，但客观来说其实对实用性的影响并不大。考虑到车型定位和价格，性能算是一般。
空间表现方面，整个试驾下来，并没有觉得鑫动的空间表现比普通A级轿车差。排也可以有一个相对宽敞的乘坐环境。此外，斯柯达昕动座椅还采用了真皮包裹，进一步保证了乘坐的舒适性。
打开鑫东的后备箱，可以发现整车的后备箱容积还是比较大的，达到了372L，第二排左右两排可以放倒。放倒后，整个后备箱的容积最大可达1255L，完全可以满足日常需求。用车需求，即使是节假日短途自驾游也没问题。
动力体验篇：全系标配1.5L发动机
此次试驾路线主要以重庆市区道路和内环高速为主。斯柯达昕动全系搭载的是1.5L发动机，这也是国内很多A级车的排量，所以1.5L的排量对于昕动来说完全够用了。
在市区行驶时，因为匹配的是6AT变速箱，所以抗加速没有太大的顿挫感。虽然是1.5L发动机，但最大马力可以达到112Ps。轻快，油门反应比较灵敏，制动力很稳，没有前半段“空虚”的感觉。可以说刹车踏板的控制还是很细腻的。
此外，整车的助力转向也很不错。驾驶时可以感觉到方向盘很轻盈，但保留了适当的阻尼给驾驶者一些反馈，让驾驶过程中多了几分运动感。
在内环高速行驶时，车辆的动力输出在起步和加速方面都非常线性，响应也不错，但车速超过100km/h后，受限于小排量发动机，会出现有点滞后。综合来看，新昕动带来的操控感依旧保留了德系车一贯的优秀驾驶品质。
写在最后：
笔者测试了2020款昕动的顶配车型。官方指导价为10.99万元。现在买车有一定的现金优惠。不过笔者不建议买顶配，因为二顶配比顶配便宜1万元，而且配置方面也只是少了一些可有可无的东西，比如自动大灯、大灯清洗装置、雨淋-感应雨刷。配置方面，总的来说，二顶配车型的性价比更高。
总体来说，斯柯达新动还是一款很不错的两厢车。虽然算不上豪华，但作为年轻人的第一代代步车也绰绰有余了。毕竟，价格在这里。
以上就是斯柯达昕动到底值不值得买，以及斯柯达昕动的使用说明的全部内容。由小编精心编辑整理。如果对您有帮助，请收藏并转发……谢谢支持！